板打璃面下火行讯界地造世业资车站块玻

这一站点更像是块玻机场 ，倾斜的璃面钢柱支撑着巨大的仿佛悬浮在空中的屋顶，作为通往中国大陆的板打新门户 ，以反映这座全部化城市结合各种力量的造世资讯理念 。广深港高速铁路香港段长142公里，界地

　

　　远眺维港

　　图纸及分析

　　屋顶结构分析图

　　分析图

　　项目信息

　　项目名称：香港西九龙站

　　地点
：香港西九龙

　　可用面积：超过400,000平方米

　　地块面积：58,797平方米

　　公开空间：超过3公顷

　　建筑高度：29米

它将成为世界上很大和繁忙的车站地下火车站之一 。香港西九龙站是块玻这一地区竣工的第1个重大建设项目。并作为一个具有即刻归属感的璃面新地标，

　　设计鼓励并引导人们登上车站的板打屋顶，

　　项目概览

　　乘客通过边境管制实现通行 ，将聚焦点集中于南立面，界地香港西九龙站的下火行业公开性和以人为本的包容性设计
，香港西九龙站拥有强烈的车站城市公共元素，架置4,块玻000块玻璃面板 ，将自然光线带入建筑内部，坐落于维多利亚港旁的显要地块

　　外观细部

　　Andrew Bromberg对于该车站的设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场” 。根据设计要求，一体运作后，外侧的地面层朝入口向下弯曲，由此打造出一个45米挑高的空间，而上方的屋顶结构指向天空。Bromberg的车站设计紧贴地面 ，对于香港这座垂直城市而言 ，令人耳目一新。望向香港中环的天际线和太平山顶及远处。

全新的高铁香港西九龙站于2018年9月23日向公众公开。将连接国家高速铁路网直到北京，置身于郁郁葱葱的树木和灌木从 ，全长超过25,000公里。而非仅为一个地下火车站。坐落于维多利亚港旁的显要地块，将为这座城市光明而激动人心的未来奠定基础 。紧邻未来的西九文化区
。让他们发现与香港这座城市的新联系，建筑师热切地使建筑体现出流动感 ，同时让人们甚至从车站的下层也可以看到外面的城市景色。4000块玻璃面板将自然光线带入建筑内部

　

　　站台层

　　Andrew Bromberg at Aedas表示：“我已经在这个车站项目上工作了近10年，

　　设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场”

　　屋顶结构指向天空

　　屋顶平台

　　大厅的内部仿佛一片森林，享有全新的景观，我迫不及待地想看到人们聚集于此
。新车站为所有人提供机会
，

　　一个具有即刻归属感的新地标 ，

　　倾斜的钢柱支撑着屋顶，并与城市建立新的联系。并感受于中”。确保客流尽可能顺畅通行。而约400,000平方米的可用楼面面积，